Gestrandeter Ozeanriese
Audioguide Sea World Shekou (Shekou Haishang Shijie)
Ein französischer Passagierdampfer, 1962 von de Gaulle vom Stapel gelassen und 1983 an einem Strand von Shekou auf Grund gesetzt, um die erste Reformzone Chinas zu beherbergen: Heute ist die Minghua ein 168 Meter langes Schiff ohne einen Tropfen Wasser ringsum.
- 60 Min. Audio
- Reform und Öffnung
Als Shekou 1979 zur Industriezone wurde, die die China Merchants Group unter der Leitung von Yuan Geng entwickelte, noch bevor es die Sonderwirtschaftszone Shenzhen überhaupt gab, fehlte das Allernötigste: ein Ort zum Schlafen. Die Lösung kam übers Meer. 1983 kaufte die Zone die Minghua, den früheren Passagierdampfer Ancerville, und setzte sie in der Bucht von Liuwan als festes Gebäude auf Grund. Im Januar 1984 ging Deng Xiaoping an Bord und schrieb vier Schriftzeichen, 海上世界, „Welt auf dem Meer“, die dem Komplex, dem Stadtteil und sogar der U-Bahn-Station den Namen gaben.
Der Kontrast liegt im Boden. Das Schiff strandete an einem Strand, doch seit 1989 gewannen mehr als zwanzig Jahre Aufschüttungen dem Meer seine ganze Umgebung ab, und in den neunziger Jahren lag der Rumpf von rund 14.000 Tonnen vollständig auf festem Land. Heute ragt er mitten aus einem Fußgängerplatz zwischen Restaurants und Türmen auf, und das Ufer, an dem es strandete, ist nur noch eine Leerstelle unter dem Pflaster.
Highlights
- Schiff Minghua — Ein 168 Meter langer Passagierdampfer, 1962 von de Gaulle vom Stapel gelassen und auf festem Land gestrandet
- Schriftzug „海上世界“ — Die Kalligrafie, die Deng Xiaoping 1984 an Bord schrieb und die dem Viertel den Namen gab
- Nüwa-Statue — 18 Meter, halb Frau, halb Schlange, neben einem ehemaligen Badestrand
- Sea World Culture and Arts Center — Das Gebäude von Fumihiko Maki, in dem die Design Society untergebracht ist
- Sea-World-Platz — Wasser- und Lichtspiele in der Abenddämmerung vor dem Bug des Schiffes
In Shekou, in Shenzhen, ragt ein Ozeanriese mitten aus einem Fußgängerplatz auf, ohne Wasser ringsum. Es ist die Minghua, das Herz von Sea World Shekou (蛇口海上世界, Shekou Haishang Shijie): ein französischer Passagierdampfer, 1962 vom Stapel gelassen, 1973 von China gekauft und 1983 als Hotel der ersten Reformzone des Landes auf Grund gesetzt. Ihr Name, 明华, wird mal als „Geist Chinas“, mal als „China erleuchten“ gedeutet, und beide Lesarten passen zu einem Schiff, das schließlich zum Schaufenster einer Epoche wurde.
Die Geschichte von Sea World Shekou beginnt, bevor Shenzhen Sonderwirtschaftszone war. Am 31. Januar 1979 wurde Shekou offiziell zur Industriezone, allein entwickelt von der China Merchants Group aus Hongkong unter der Leitung von Yuan Geng, und am 8. Juli jenes Jahres fielen mit den Sprengungen am Hügel Sheshan der „erste Kanonenschuss“ von Reform und Öffnung. Es fehlte an Unterkünften, und die Antwort war ein Schiff, das schon mehrere Leben gelebt hatte: das letzte 1978, eine Mission vom Hafen Huangpu in Guangdong, um ethnische Chinesen aus Vietnam zu evakuieren, die scheiterte und es ohne einen einzigen Evakuierten an Bord in den Hafen zurückbrachte. Das Datum seiner Ankunft in Shekou ist umstritten (der 17. oder 27. August 1983, je nach Quelle), ebenso der Umfang des Besuchs von Deng Xiaoping im Januar 1984: Eine Version spricht von einem Aufenthalt an Bord, eine andere reduziert ihn auf ein Mittagessen am 26. Januar, dem Tag der Kalligrafie. Zum Frühlingsfest im Februar 1984 eröffnet, war es das erste Touristenzentrum Chinas, das aus einem großen Kreuzfahrtschiff entstand, und 1986 beherbergte der frühere Salon des Kapitäns den Berichten zufolge eine Go-Partie zwischen China und Japan, verfolgt von Xu Jiatun, dem obersten Vertreter der Kommunistischen Partei in Hongkong, während der Ballsaal Mitgliedern des Kommunistischen Jugendverbands Rabatte bot.
Die Architektur von Sea World Shekou ist heute die eines Viertels, das um einen Rumpf herum entstand. Das Schiff schloss 1998 nach einem Brand und Managementproblemen; eine Sanierung für 70 Millionen Yuan erneuerte es zwischen 2001 und 2005, und im Dezember 2013 eröffnete China Merchants das neue Sea World, einen Einkaufs- und Hotelkomplex, den das Büro Callison drei Jahre lang um die Minghua herum plante und in dem heute ein Hotel mit 110 Zimmern untergebracht ist. Zum Meer hin erhebt sich das Sea World Culture and Arts Center von Fumihiko Maki, 2017 eröffnet: ein skulpturaler Sockel, aus dem drei auskragende Baukörper hervorgehen, Sitz der Design Society in Zusammenarbeit mit dem V&A.
Um zu wissen, was man in Sea World Shekou sehen sollte, jenseits der Geschäfte, durchquert der Audioguide es in fünf Stationen und einer Stunde Erzählung: der Platz vor dem Bug, die Flanke des Rumpfes, der Schriftzug mit Dengs Kalligrafie, die Nüwa-Statue und das Kulturzentrum am Meer. Der rote Faden ist einer: ein Schiff ohne Wasser, das ganz China zeigte, was die Reform sein konnte, bis die Stadt ihm ringsum das Meer abgewann.
Den Namen Sea World gab Deng Xiaoping, derselbe, dessen Statue den Lianhuashan-Park krönt; wenige Kilometer entfernt, im selben Bezirk Nanshan, bewahrt die Altstadt von Nantou die Kreisstadt, die Shenzhen vorausging.
Ein Ozeanriese, mitten auf dem Platz gestrandet
Sea World
Zusammenfassung dieser Station
Vor dem Bug, auf dem zentralen Platz von Sea World, wirkt die Szene wie ein Fehler im Maßstab: ein 168 Meter langes Schiff auf gepflastertem Boden, ohne Kai und ohne Wasser, das es rechtfertigte. Diese Fremdheit ist der beste Schlüssel zum Ort. Die Industriezone Shekou, 1979 durch China Merchants und Yuan Geng entstanden, brauchte vor allem eine Unterkunft für die Menschen, und im August 1983, nach ihrer letzten Fahrt zwischen Yokohama und Schanghai, wurde ihr die Minghua verkauft.
Das Schiff kam Ende August in Shekou an, und das Vierte Schiffbaubüro des Verkehrsministeriums brauchte dreieinhalb Monate, um es in die Bucht von Liuwan zu schleppen, wo es wie ein weiteres Gebäude auf Grund gesetzt wurde. Einen Passagierdampfer in ein Hotel zu verwandeln, verlangte ein Handwerk, das in Shekou niemand beherrschte. Berichten der Zeit zufolge holte Wang Chaoliang, 1983 ohne Erfahrung im Gastgewerbe zum Direktor ernannt, mehr als zehn Fachleute zu hohen Gehältern aus Hongkong, vom Hausdamenchef bis zum Küchenmeister, und einem Hoteldirektor aus Hongkong zahlte er mehr als das Dreißigfache seines eigenen Monatsgehalts. Vor dem Bug erzählt der Audioguide, wie man lernte, einen Touristen im ersten schwimmenden Hotel des Landes zu bewirten.
Die Leben der Ancerville vor Shekou
Rumpf der Minghua
Zusammenfassung dieser Station
Entlang der Flanke birgt der reglose Rumpf eine Biografie der hohen See. Er entstand als Ancerville, gebaut auf der Werft Chantiers de l’Atlantique und am 5. April 1962 von Präsident Charles de Gaulle vom Stapel gelassen. Es hält sich die Vorstellung, es sei die Yacht oder das exklusive Schiff des französischen Präsidenten gewesen, doch es war ein Linienschiff der Compagnie de Navigation Paquet: Es bediente die Route Marseille–Dakar, sechs Tage je Richtung, mit 171 Plätzen in der Ersten, 342 in der Zweiten und 243 in der Dritten Klasse. De Gaulle ließ es lediglich vom Stapel.
Im Juli 1970 rettete die Ancerville nahe den Kanarischen Inseln alle Passagiere und Besatzungsmitglieder der Fulvia, eines brennenden und sinkenden Ozeanriesen. Am 7. April 1973 kaufte sie die Schifffahrtsgesellschaft von Guangzhou und taufte sie in Minghua um, und von 1973 bis 1978 brachte sie Personal der chinesischen Hilfe nach Tansania und in andere Länder, darunter Arbeiter der Bahnlinie Tansania–Sambia.
Es gab noch ein weiteres Leben, in den Chroniken der Diplomatie belegt: Im Mai 1979, vier Jahre vor ihrer Strandung, bereiste die Minghua Japan als „Schiff der chinesisch-japanischen Freundschaft“, mit einer Delegation von 600 „Freundschaftsboten“ unter Leitung von Liao Chengzhi, in Tokio geboren und Präsident der Freundschaftsgesellschaft China–Japan; an Bord reisten die Witwe und die Tochter von Marschall He Long. Neben dem Rumpf folgt die Erzählung diesem Schiff über drei Kontinente, bevor es aufhörte, sich zu bewegen.
Die Kalligrafie, die Deng an Bord schrieb
Schriftzug „海上世界“ der Minghua
Zusammenfassung dieser Station
Über dem Schiff leuchten in Leuchtbuchstaben vier Schriftzeichen, 海上世界 (Haishang Shijie, „Welt auf dem Meer“). Ihr Ursprung ist ein Mittagessen. Um Weihnachten 1983 erhielt Wang Chaoliang, erster Direktor der umgebauten Minghua und früherer Luftfahrtingenieur der Rüstungsindustrie, den Auftrag, den Besuch eines hohen Funktionärs vorzubereiten, der scharfes Essen liebte: Deng Xiaoping. Am 26. Januar 1984, bei seiner Inspektion von Shekou, ging Deng an Bord des frisch renovierten Schiffes; beim Essen baten Wang Chaoliang und Zhao Yanhua ihn um eine Kalligrafie, und was er schrieb, gab schließlich dem ganzen Komplex den Namen.
Das Hotel öffnete zum Frühlingsfest im Februar 1984 für die Öffentlichkeit: mehr als 200 Zimmer in sechs Kategorien, über 600 Betten, Klimaanlage in allen Räumen, damals eine Seltenheit, und Kunstrasen auf den Decks an Bug und Heck. Nach der belegten Überlieferung strömten am 8. März 1984, dem Frauentag, organisierte Gruppen aus den Nachbarstädten herbei, und so viele Besucher waren an Bord, dass der Rumpf, bereits am Strand gesetzt, sich sogar neigte, obwohl die Kombieintrittskarte mehr als 100 Yuan kostete, damals ein Luxus. Vor dem Schriftzug rekonstruiert der Audioguide den Tag, an dem ein Ansturm Neugieriger ein Schiff ohne Motor zur Schlagseite brachte.
Nüwa flickt den Himmel, wo einst Meer war
Nüwa Statue (女娲补天像)
Zusammenfassung dieser Station
Südlich des Schiffes, im Küstenpark von Nüwa, erhebt sich eine 18 Meter hohe Figur, halb Frau, halb Schlange, die in den Armen einen großen fünffarbigen Stein hält: Nüwa, die den Himmel flickt. Yuan Geng gab sie 1986 bei Professor Fu Tianchou von der Zentralen Kunstakademie in Auftrag, und sie wurde 1989 neben einem Badestrand errichtet. Heute ist sie als Kulturgut von Reform und Öffnung verzeichnet.
Die Statue zwingt dazu, eine Abwesenheit zu ermessen. Wo die Minghua 1983 strandete, gab es Strand und Wasser; das Meer begann sich mit dem „ersten Kanonenschuss“ vom 8. Juli 1979 zurückzuziehen, den Sprengungen am Hügel Sheshan, um Land zu gewinnen und den Hafen von Shekou zu bauen. Ab 1989 wuchs Sea World mit mehr als zwanzig Jahren Aufschüttungen nach Süden, und in den neunziger Jahren wurde die Umgebung des Liegeplatzes dem Meer für einen Golfplatz abgewonnen, bis der Rumpf vollständig auf festem Land lag. Neben Nüwa folgt die Erzählung der Linie einer Küste, die es nicht mehr gibt.
Von Yuan Gengs Losung zum Schiff, das über den Tian’anmen zog
Sea World Culture and Arts Center (海上世界文化艺术中心)
Zusammenfassung dieser Station
Vor dem Sea World Culture and Arts Center schließt sich die Geschichte Shekous als Labor. Yuan Geng prägte, 1981 oder 1982 je nach Quelle, nach einer Geschäftsreise nach Hongkong die Losung „Zeit ist Geld, Effizienz ist Leben“, die auf einer Tafel an der Straße zum Fähranleger von Shekou angebracht wurde, damit die Investoren aus Hongkong sahen, dass hier Effizienz geschätzt wurde. Bei der Parade zum Nationalfeiertag 1984 auf dem Platz des Himmlischen Friedens trug ein Festwagen in Form einer maßstabsgetreuen Minghua eben diese Losung, und Sea World wurde in ganz China zu einem bekannten Namen.
Danach kamen der Brand und die Schließung 1998, die Sanierung 2001–2005 und, im Dezember 2013, die Wiedergeburt des Schiffes als Mittelpunkt des Einkaufs- und Hotelkomplexes von China Merchants. Das am 2. Dezember 2017 eröffnete Gebäude von Fumihiko Maki vervollständigt das Ensemble, und die U-Bahn-Station des Viertels trägt den Namen Haishang Shijie, übernommen von der an Bord geschriebenen Kalligrafie. An der letzten Station erzählt der Audioguide, wie ein gestrandetes Schiff einem Stück Stadt den Namen gab.
